Drei Schläge, ein kurzer und zwei lange. Es gelten neue Regeln beim Segeln:Es MUSS gesegelt werden, wenn der Wind günstig ist. Günstig meint nur die richtige Windrichtung, Windstärke für mindestens 4 Knoten Fahrt erwünscht. Und so treibt uns der aktuelle Wind unabhängig von persönlichen Gelüsten schnell nach Norden. Von MARSTAL nach LYÖ könnte zwar schon als Hausstrecke durchgehen, aber das […]
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Kurzweilige Reiseberichte von verschiedenen Segelreisen mit vielen Fotos aus aller Welt.
B26: Aufbruch (MARSTAL)
Die erste richtige Reise, mit dem neuen alten Boot. Seit vier Tagen sind wir schon unterwegs. Obwohl der Dampfer dank hervorragendem Autopiloten im wesentlichen alleine fährt kommt man rein zu gar nichts. Kaum Fotos gemacht, nicht eine Zeile Text für den Blog geschrieben. Auch diese wenigen Zeilen entstehen kurz vor 2100 nur recht mühevoll. Todmüde. Immerhin satt und geduscht. Minimalstandards […]
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HORNET 33: Boatjobs 03
Heiter weiter! Das Frühjahr war schon immer die Lieblingsarbeitszeit von Bootsbesitzern. Allerdings, und das ist dieser Tage die Frage aller Fragen: Kann man „Liebling“ und „Arbeitszeit“ überhaupt in einem Wort vereinen? Offenbar ja. In der Tat macht das Werkeln am Boot Spaß, na ja, meistens. In den Pausen oder beim mithelfen bei Mast setzten oder Slippen von anderen Booten immer […]
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HORNET 33: Boatjobs 02
Hier ein neuer Status zu den zahlreichen STÖRTEBECKER Baustellen. Es geht voran und mittlerweile hat sich sogar ein Segelzeitfenster geöffnet: Im Juni kann und soll gesegelt werden! Da macht es ja wohl durchaus Sinn das der Dampfer fertig wird, denn Juni 2026 ist gemeint. Ach was? Diesmal geht es um: a) Saildrive & Propellerb) Rahmen Niedergangc) Gelcoat Kratzer, Polieren und […]
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Störtebecker´s Hafentrailer
Während Yachtwerften für ihren Reparatur- und Winterlagerbetrieb in der Regel auf hocheffiziente Lagergeräte (Travellift, Bootsgestelle, Hubwagen) für die teuren Boote setzen die sehr wenig Bedienerpersonal erfolgen, kommen in Vereinen eher traditionelle, einfachere Verfahren zum Einsatz, die mehr helfende Hände benötigen. In Vereinen weit verbreitet ist das Prinzip des Slippens: Jedes Boot verfügt über einen eigenen Bootswagen der auf einer Rampe tief […]
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