Die Segelyacht STORMVOGEL segelte vom 14. Juli 2012 ab HAMBURG (DEUTSCHLAND) bis nach OPUA (NEUSEELAND), das sie 27. Oktober 2013 erreichte. Auf dieser Reise überquerte das 14,5m lange aus Aluminium gebaute Boot den ATLANTIK und auch weite Teile des PAZIFIKS. Als niederländischer Werftbau verfügte die Segelyacht über einen so genannten Schwenkkiel. Diese Unterwasserkonstruktion ermöglichte es den Besatzungen auch nahezu gegen […]
Weiterlesen
MAYDAY: Aufarbeitung eines 12 Jahre alten Seenotfalls
In diesen Tagen jährt sich das Ende unserer großen Reise mit der Segelyacht STORMVOGEL bereits zum zehnten Male. Absurd, wie schnell die Zeit vergeht, bedenklich, was in Vergessenheit gerät. Der folgende zuvor unbekannte blöde Textschnipsel wurde neulich absolut unerwartet durch die GOOGLE KI in das Sichtfeld des Schreiberlings gespült. Damit wird er zumAuslöser für diese kleine Beitragsreihe. Der kurze anonyme […]
Weiterlesen
Rescue on The High Seas
[(c) James Ellingford. Recoverd text from „www.pendanablog.com Sydney to New Zealand by Nordhavn N6220 Pendana“ with support of WAYBACK MACHINE (web.archive.org). Original layout dark/black background and white text, like this example] 06/30/2014 „** B R E A K I N G ** N E W S ** News just in from far north Queensland of the incredible efforts of crew […]
WeiterlesenRettungsaktion auf hoher See
[(c) James Ellingford. Wiederhergestellter Text von „www.pendanablog.com Sydney to New Zealand by Nordhavn N6220 Pendana“ mit Unterstützung der WAYBACK MACHINE (web.archive.org). Original layout dunkel/schwarz und weißer Text, wie dieses Beispiel. Übersetzung mit GOOGLE TRANSLATE.] ** EILMELDUNG ** EILMELDUNG ** Eilmeldung aus dem hohen Norden von Queensland: Unglaubliche Bemühungen einer Besatzung auf hoher See, eine Yacht vor dem Untergang zu retten. […]
Weiterlesen
HORNET 33: „Probleme“ mit Ruder und Motor
Vielleicht wäre das Wort „Auffälligkeiten“ besser als „Probleme“, denn es gibt an Motor und Ruderanlage unserer HORNET 33 mit dem Namen STÖRTEBECKER zwei Dinge, die besondere Aufmerksamkeit und wohl auch irgendwann einer Lösung bedürfen. In diesem Beitrag erst mal die Zustandsbeschreibung nach der großen Sommerreise 2026. Das Boot ist weiterhin vollkommen seetauglich und wird voraussichtlich auch bis Saisonende gut genutzt. […]
WeiterlesenReiseberichte
Kommentare