Mittlerweile fühlen wir uns einsam auf dem Teich. Sah´ man bisher des Nachts noch mal ein Toplicht eines anderen Dampfers oder hörte UKW Funkrufe ist es nun wirklich still hier. Seevögel nur sehr vereinzelt – dafür recht große Wellenberge die unsere Schiffsschaukel in Bewegung halten. Damit die Rollbewegung unseres Dampfers nun noch etwas intensiver wird und wir stets daran erinnert […]
WeiterlesenSchlagwort: ARC
Kurzweilige Reiseberichte von der Teilnahme an der ATLANTIC RALLYE FOR CRUISERS im Jahr 2012.
Stormvogel – 4. Seetag: Wir erzeugen grünen Strom!
Die Seekrankheit ist auf dem Rückzug und wir haben heute wie geplant unseren Schleppgenerator ausgebracht.Das Teil kann man sich wie einen großen Dynamo vorstellen, den wir an der Heckreling montiert haben. Daran haben wir heute eine 30 Meter lange Leine befestigt und daran dann die „Turbine“. Das ist ein massives Metallteil bestehend aus Propellerschaft und Propeller. Sauber über Bord geworfen […]
WeiterlesenStormvogel – and than there where three…
(GENESIS Album aus den frühen 80´igern mit dem Klassiker „Follow you follow me“ und dem weniger bekannten, viel besserem „Many too many“) Nun denn. Wir sind auf See! Diesen Blogeintrag schreibe ich schaukelnder Weise auf den Notebook und werde ihn gleich via eMail -> Satellit -> Blog in den Orbit schicken. Wenn alles funktioniert wie es soll dann ist dieser […]
WeiterlesenZur Lage VIII (oder) T spielt keine Rolle mehr…
Es ist Sonntag, der 25. November 2012 17:00 Uhr (also T+4), der Start der ARC 2012 liegt vier Stunden zurück und wir liegen immer noch in der Marina von Las Palmas de Gran Canaria. Wie 90% der ARC Flotte auch. Was war geschehen? T-48Das ARC Komittee veröffentlicht für jedes Boot das Handicap – Time Correction Factor (TCF) genannt. Auf Grund der bei der […]
WeiterlesenZur Lage VII (oder) T-115
In 115 Stunden startet die Ralley ARC 2012 von Gran Ganaria nach Saint Lucia. Unser Startfenster ist am 25. November 2012 um 13:00 Uhr. Wir sind dabei! In der letzten Woche wurden alle großen Baustellen durch die Mechaniker abgeschlossen. Im Schnelldurchlauf: 1) HauptmaschineKompression gemessen und OK (alle Zylinder knapp 30 Bar), alle Federn der Ventile gewechselt. Erneut Ölwechsel. Neues (hydraulisches) […]
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