Nachtrag: Bilder STORMVOGEL MAYDAY

Hier nun noch die Bilder der Rettungsaktion auf See.

Bilder aus der Sonntagnacht (22/06/2014) haben wir nicht -unser erster Gedanke war nicht, das ganze im Bild fest zu halten sondern das Leck zu finden und das Wasser aus dem Boot zu bringen…

…aber wir haben Bilder vom darauf folgenden Montag, als uns das Containerschiff KWEILIN den Zement gebracht hat. Dem nicht Seefahrenden Betrachter sei versichert, das trotz blauem Himmel, Sonnenschein und blauer See, diese Aktion kein Sonntagsspaziergang war. Die Risiken von „Mann über Bord“ beim Aus/Einsteigen in das Dingi (Per, Robbie), vom Aus/Einbringen des Dingi auf SOUTHERN STAR und die Bootsmanöver (Elisabeth, JoJo) in unmittelbarer Nähe zum großen Containerschiff waren erheblich…

Zunächst ging es darum, auf SOUTHERN STAR das Dingi mit dem Bordkran ins Wasser zu bringen. Skipper Robbie stieg anschließend ohne Hilfe vom Motorboot in das Schlauchoot um. ODA, in unmittelbarer Nähe sichert das Manöver ab – für den Fall das Robbie in Wasser fällt oder das Dingi in einer Welle umschlägt.

Robbie und Per (Skipper ODA) kamen dann an Bord des STORMVOGELS um sich den Schaden anzusehen und eine Notreparatur durchzuführen. Ausserdem wurde eine weitere Bilgenpumpe installiert. Im folgenden Bild kann man gut die Teak-Holz Prothese erkennen – Hartholz und eine passende Säge an Bord sind unbedingt zu empfehlen.

Bei jeder Schiffsbewegung bewegte sich auch der Hebel des Kielschwerts (unterer Bildrand). Daher würden die im Moment fest sitzenden Holzkeile über die Zeit locker werden und es würde wieder mehr Wasser eindringen. Daher die Entscheidung, den ganzen Kielkasten mit Zement zu verfüllen und so die Bewegung noch mehr einzudämmen – ferner können dann die Holzkeile nicht locker kommen – wenn sie denn einbetoniert sind.

Dann die Ankunft des großen Containerjägers…

…Per und Robbie springen vom STORMVOGEL wieder ins Dingi und gehen längsseits zum Containerschiff um die beiden Säcke Zement aufzunehmen und die Dankeschön-Tasche abzuliefern:

STORMVOGEL dicht in Lee vom Containerschiff, die Zementsäcke übernommen und abgedreht – keine Fotos davon.

Dann steuert Elisabeth auf ODA das Boot dicht in Lee und nimmt Per wieder auf:

Der Kapitän der KWEILIN steht in der Brückennock und schaut den vielen Manövern in unmittelbarer Schiffsnähe entspannt und ruhig zu:

Bisher alles klar gelaufen – JoJo auf SOUTHERN STAR ist zu Recht nervös. Durch die langsame Manöverfahrt können die Stabilisatoren des Motorboots ihre Wirkung nicht entfalten und das Boot rollt heftig in der See. Ausserdem driftet das ohne Fahrt liegende Containerschiff mit 1-2 Knoten auf die in Lee liegenden Boote zu…aus der Nähe betrachtet ist so ein Schiff nur eine monströse Stahlwand! Der zweite Anlauf gelingt, Robbie hechtet zurück an Bord von SOUTHERN STAR und bringt unter großen Anstrengungen und leider auch Schäden das Dingi wieder an Bord.

Danach setzten alle vier Boote ihre Reise fort und wir begannen, den Zement anzumischen. Musste sein.

Hier noch Bilder der fertigen Sauerei – mit Sicht auf die beiden Pumpen. Die große war zum Glück nur testweise im Betrieb – wäre plötzlich mehr Wasser eingedrungen, hätte diese uns retten sollen.

Soweit zu den Bildern – wir möchten die Geschichte möglichst schnell hinter uns lassen.

Das Wissen um die Risiken der Seefahrt ist das eine – die persönliche Erfahrung das andere 😉

Peter.