KNAUS Boxstar 630 Zuleitung Wassertank

Mal eben einer auf die Schnelle.

Live aus DOUZ, dem vermutlich selbsternannten tunesischen Tor zur Wüste SAHARA.

Seit ein paar Tagen tropft KNAUSi am Heck. Immer dann, wenn Wasser getankt wird. Aber auch danach, wenn der Tank voll ist. Das hat er vorher nicht gemacht. Wasser tanken geht bei unserem KNAUS BOXSTAR 630 auf Basis FIAT DUCATO so:

In die Nähe eines Wasserhahnes parken, den 10 Liter Kanister aus dem Kofferraum holen, auffüllen und dann den Kanister mit aufgeschraubten Rüssel in die geöffnete Tankbefüllung stecken. Gluckern lassen, gluckern lassen, gluckern lassen bis der Kanister leer ist, dann das ganze Spiel von vorne.

Nun könnte das geneigte Fachpublikum fragen: Hat der arme Kerl denn keinen Schlauch zur Hand?

Doch, doch. Selbstverständlich.

Nur funktioniert das Wassertanken mit Schlauch seit Anbeginn nicht vernünftig. Nur mit sehr, sehr wenig Wasserdruck kann man die 100 Liter Frischwasser in sagen wir mal 20 Minuten tanken. Ansonsten sprudelt es an der Tankbefüllung wie wild über. Aus zwei Gründen: Zum einen ist der Zulaufschlauch über eine Länge von knapp 60 cm nahezu horizontal von der äußeren Tankbefüllung bis zum eigentlichen Tank verlegt. Kein Gefälle = kein gerichteter Wasserfluß. Zum anderen hat die Tankentlüftung nie vernünftig funktioniert und so, wie die ausgeführt ist kann man auch keinen Druckbetankungsadapter verwenden. (Entlüftung durch Zulauf)

Und weil das immer schon so war tankt des KNAUSi´s Besatzung schon immer mit dem Kanister Wasser.

Dem waagerecht verlegte Zulaufschlauch ist es nun, nach gut fünf Jahren offenbar sauer aufgestoßen das des Kanisters Rüssel immer tief in ihn eingeführt wurde und hat an der Stelle, wo der Kanisterrüssel die Innenseite des Schlauches berührt, ein paar (mehr) Risse angesetzt um diesem ungehörigen Treiben mal ein Ende zu setzten. In der Folge läuft einiges Wasser beim Tanken aus dem Schlauch heraus in die Karosserie, aber sicher auch ein wenig in den Tank.

Da wir noch gut vier Wochen unterwegs sind und alle 2 oder 3 Tage neues Wasser brauchen ein unhaltbarer Zustand.

Das Positive:
Hat man erst mal das Rechte Lattenrost vom Bett ausgebaut kommt man sauber an die obere Möbelabdeckplatte heran. Löst man alle deren Schrauben, das sind eine Menge, kommt man komfortabel an den Zulaufschlauch heran. Neben den Sichtbaren Schrauben befinden sich auch drei von unten angebrachte Möbelschrauben im Bereich des Kühlschranks und eine Art Verzweifelungsschraube die blind unter dem Kühlschrank in Bordwandnähe horizontal in die Möbelabdeckplatte getrieben wurde.

Nun muss man nur noch die drei Schrauben der äußeren Tankbefüllung lösen und die Dichtmasse mit einem Teppichmesser aufschneiden und innen am Tank die Schlauchschellen für Zulaufschlauch und Lüftung lösen. Und schon zupft man das ganze Teil von außen aus dem KNAUS BOXSTAR 630.

Der Schlauch für die Tankentlüftung ist ein Witz. Muss um die Ecke verlegt werden und ist ein einfachster PVC Schlauch, der natürlich abknicken muss und so jede Entlüftung verhindert. Hätte man auch gut 15cm länger machen können und die Biegung mit einem Überzieher verstärken können. Oder gleich einen Spiralschlauch nehmen.

Genauso der Zulaufschlauch (Länge: 550mm, Innendurchmesser: 40mm, Außendurchmesser 45mm): Der ist zwar als Spiralschlauch ausgelegt, aber auch etwas zu kurz. Vermutlich hat man das gemacht, damit keine Senke entsteht und das Wasser gar nicht mehr in den Tank läuft.

Um bei diesem Tankmodell Gefälle zu erzeugen müsste man die äußere Tankbefüllung höher anbringen, aber das geht aufgrund der profilierten FIAT DUCATO Karosserie am Heck nicht.

Und so führt ein technischer Designfehler beim KNAUS BOXSTAR 630 dazu, das ein armseliger Schreiberling in unmittelbarer SAHARA Nähe in brütender Hitze den Schraubendreher zücken muss um den Zulaufschlauch mit selbst vulkanisierendem Zauberband zu flicken. Wird wohl bis ELMSHORN reichen und da wartet dann das ultimative Verbesserungsprojekt auf den Schreiberling!

Hurra!

Irgendwie muss das ja schließlich besser gehen (?).

An die Schläuche muss er ja sowieso noch mal ran, warum dann nicht auch an die Karosserie?

Großmaul.

Peter.