Segelfreund Wolfgang hat noch eine ganze Reihe von alten Berichten und Fotos der rätselhaften Segelyacht PANTA RHEI aus TABARKA (TUNESIEN) im Internet gefunden. Zu viel und zu schade um es schlicht im Kommentar zum TABARKA Beitrag unterzubringen. Daher hier die Zusammenfassung seiner Rechercheergebnisse mit aktuellen Bildern aus TABARKA, aufgenommen am 21. und 23. April 2025.
Ungeklärt bleibt, wie das Boot da hin gekommen ist und warum es einen halbwegs aufgegebenen Eindruck macht. Im folgenden seine Internetfunde und ein Kommentar dazu.
Google-Übersetzung einer tschechischen Pressemeldung aus 2009:
(Quelle: https://www.blesk.cz/clanek/cestovani/119943/nejvetsi-ceska-plachetnice-vyplula-na-cestu-kolem-evropy.html)
„Das größte tschechische Segelboot sticht in See und begibt sich auf eine Reise um Europa“
31. Juli 2009 13:55 Uhr
Nach sechs langen Jahren der Vorbereitung und Bauarbeiten stach das größte tschechische Segelschiff, Panta Rhei, diesen Monat in See. Ihre Europaexpedition dauert bis zum Herbst,
Von der polnischen Hafenstadt Świnoujście, wo sie ihre obligatorischen Abschlussprüfungen abgelegt hat, geht es für sie über Deutschland, Frankreich und Spanien nach Sardinien, wo ihre Crew im Herbst dieses Jahres ankommen möchte.
Das holzgetäfelte Schiff fällt in Häfen nicht nur durch die gehisste tschechische Flagge am Heck auf, sondern auch durch seinen konsequent beibehaltenen Retro-Stil.
Fünf Enthusiasten, darunter der derzeitige Kapitän des Segelboots, Jaroslav Vorl, begannen im Sommer 2003 auf der Prager Insel Libeň mit dem Bau des Bootes. Nachdem sie die grobe Stahlkonstruktion erstellt hatte, transportierte sie die Yacht nach Lázně Toušeň und im April dieses Jahres transportierte sie sie, noch ohne Kiel, nach Stettin in Polen, wo sie das Boot im Juni fertigstellte. Die Eigentümer möchten nicht verraten, wie viel Geld sie das Segelboot gekostet hat. Sie betonen, dass sie sich mit dem Bau einen Kindheitstraum erfüllt hätten.
Das etwa 22 Meter lange und fünf Meter breite Boot bietet Platz für 12 Personen. Sie verfügen über sechs nach einzelnen Kontinenten benannte Kabinen, zwei Badezimmer, eine Küchenzeile und einen Gemeinschaftsraum mit einem runden Loch im Boden, durch das man das Leben unter der Meeresoberfläche beobachten kann. Zu den charakteristischen Merkmalen der Panta Rhei gehören ein mit Planken aus hartem und wasserfestem indonesischem Bangkerai-Holz bedecktes Deck und eine Innenausstattung aus Eiche.
Der Name Panta Rhei bedeutet im Altgriechischen „alles fließt“, Urheber der Aussage ist der Philosoph Heraklit von Ephesus. Gleichzeitig erfüllt das Segelboot einen weiteren berühmten Satz des Heraklit, indem es nie zweimal denselben Fluss befährt und ständig westwärts segelt, ohne umzukehren oder längere Pausen einzulegen. Derzeit ist es in den Gewässern der Ostsee unterwegs.
Die Schiffseigner hoffen, durch die Vermietung an Abenteuerreisende oder Filmemacher Geld zu verdienen. Jedem Törn mit Neulingen geht eine Einweisung in das Verhalten auf der Yacht voraus. Unerfahrene Landnutzer werden viele der Lektionen schnell aus erster Hand lernen. Sie werden beispielsweise feststellen, dass ihre Habseligkeiten, wenn sie sie nicht in einem der vielen eingebauten Schließfächer verstauen, bei der typischen Schaukelbewegung des Schiffes frei unter Deck herumfliegen und im besten Fall irgendwo herunterfallen oder im schlimmsten Fall einen der Passagiere treffen.
Wer vergisst, die Fenster seiner Kabine abzudichten, kann sich auf eine Nacht in einem nassen Bett „freuen“. Und wenn die Passagiere die Wucht der Wellen sehen, die bei einem Sturm gegen die Seite der Jacht schlagen, stimmen sie im Geiste der Warnung des Kapitäns zu, dass es im Falle einer notwendigen Verlassens des Schiffes ratsam sei, auf der Leeseite ins Wasser zu springen.
Auch die Besatzung der Panta Rhei achtet konsequent auf die Einhaltung der Marinetraditionen. Beispielsweise ist es auf einem Schiff nicht erforderlich, zu pfeifen. Auf großen Segelschiffen wurden Befehle früher durch Pfeifen erteilt, sodass jedes zusätzliche Pfeifen Verwirrung stiften konnte. Es heißt auch, dass Pfeifen ungünstige Winde bringt und tote Seeleute stört. Ein weiterer damit verbundener Brauch ist, dass beim Anstoßen nicht angestoßen wird. Dabei konnte es passieren, dass der Aufprall von Glas auf Glas versehentlich neunmal ertönte, was der Anzahl der Schläge entspricht, mit denen die Glocke für verstorbene Schiffer geläutet wird. Der Klang soll auch den durstigen Poseidon, den Herrscher der Meere, reizen.
Passagiere haben angeblich oft Angst vor Seekrankheit. Die meisten Segelanfänger gewöhnen sich jedoch schnell an das Schwingen der Wellen. Doch manchmal kommt ein Sturm auf, der selbst erfahrenen Seglern den Magen umdrehen kann. Wer seekrank wird, dem hat die Crew der Panta Rhei zwei einfache Ratschläge: Bleiben Sie nicht unter Deck, wo das Schiff viel stärker zu schaukeln scheint, und decken Sie sich vor der Abfahrt mit Kinedryl ein.“
https://www.blesk.cz/clanek/cestovani/119943/nejvetsi-ceska-plachetnice-vyplula-na-cestu-kolem-evropy.html
Wolfgang als erfahrener Seemann und Yachtversicherungsspezialist schreibt dazu:
Tja, das war vor 16 Jahren der Start zu einer hoffnungsvollen Unternehmung, die anscheinend vor nicht allzu langer Zeit ein wenigstens vorläufiges Ende in Tunesien gefunden hat. Es ist wohl so, dass ein Chartergeschäft mit einem Schiff dieser dafür noch immer kleinen Größe schwierig ist. Man braucht Besatzung, die verdienen möchte und wichtig: Jemand muss eine Kombüse für anspruchsvolle Gäste schmeißen können. Inzwischen ist das Boot und seine Technik in die Jahre gekommen und dürfte Einiges an Wartung brauchen. An Modernisierung hat man gespart , offenbar gibt es weder Radar noch AIS an Bord. Ein Motorschaden wäre fatal, auf den man hier tippen kann.
Weitere Informationen:
- https://www.irozhlas.cz/clovek/plachetnice-panta-rhei-plni-muzum-jejich-klukovske-sny_201207220530_mkopp
- https://www.euro.cz/clanky/plachetnice-panta-rhei-vyrazila-na-more-895006/
- https://www.tyden.cz/rubriky/relax/cestovani/obrazem-ceska-plachetnice-panta-rhei-uz-brazdi-more_131035.html#gsc.tab=0
Weitere Bilder:
Bezüglich Radar irrt sich Wolfgang, er hatte nicht alle Bilder zur Verfügung 😉
Leider habe ich keine Bilder vom gut sichtbaren Unterwasserschiff gemacht. Dem starken Bewuchs nach zu urteilen liegt das Boot seit Jahren unbewegt an dieser Stelle im Wasser. Wollte man es wieder in Fahrt bekommen müsste jemand sehr lange Tauchgänge unternehmen um das Unterwasserschiff wieder frei zu bekommen – oder sich in der gegenüberliegenden Werft an Land setzten lassen. Der dortige TRAVELLIFT kann sogar die großen Marineschnellboote heben.
Falls also jemand die Neugier zweier Segler befriedigen kann und etwas über das Schicksal dieser besonderen Yacht weiß möge er sich bitte melden.
Peter.
